乘员约束系统相关论文
汽车正面碰撞过程中,车体减速度和车体前部结构变形量与乘员约束系统、乘员响应存在一定的联系。以线性弹簧刚度k模拟乘员约束系统......
现如今,道路交通事故的发生率逐年增加,汽车的安全性能问题日益突出。在汽车碰撞事故中,乘员约束系统能够有效降低乘员伤害,提高汽......
随着汽车保有量不断增加和交通事故频发,汽车安全性能已受到了人们的广泛关注,以自动紧急制动(Automatic Emergency Braking,AEB)为......
汽车乘员约束系统可有效提升乘员乘车安全性。然而,传统的汽车乘员约束系统是基于特定的碰撞工况、乘员体型及乘坐姿态开发设计的,......
针对鲸鱼优化算法(whale optimization algorithm,WOA)“早熟收敛”的缺陷,文章提出一种改进的鲸鱼优化算法(modified whale optim......
针对校车6岁儿童乘员的保护,根据原始的校车主动式安全气囊模型,建立连体型主动式安全气囊模型,以提高对偏位儿童的保护效果.基于M......
汽车正面碰撞是汽车碰撞事故的主要形式,相较于其余碰撞类型,车车正面碰撞事故往往造成更大的车辆损坏和人员伤亡。由于碰撞前驾驶......
为设计乘员约束系统的防下潜设施,研究了乘员下潜的产生机理.使用有限元方法(FEM),对比了混III假人、FAST GHBMC和THUMS这3种后排......
期刊
在汽车正面碰撞过程中,车体结构和约束系统的耦合作用对乘员伤害有直接影响.利用理论与经验结合的方式,通过碰撞波形和约束系统耦......
考虑到多种不确定性因素对汽车乘员约束系统带来的影响,提出了一种基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法.......
为了提高乘员约束系统的仿真精度,对约束系统的零部件试验方法及其有限元仿真模型的建立进行了研究.包括方向盘静态加载试验、转向......
为了提高金杯海狮轻型客车的正面碰撞安全性能,本文分别利用LS-DYNA和PAM-CRASH软件建立了整车碰撞有限元模型和乘员约束系统分析......
论文基于汽车乘员约束系统强非线性、多参数和多目标的特点,考虑到实际系统参数和边界条件的多变性,讨论了约束系统稳健性设计的重......
为预防校车正面碰撞对儿童乘员的伤害,有必要分析和优化校车儿童乘员约束系统(CRS)参数。首先利用多刚体动力学分析软件(MADYMO),......
由于尖顶等效方形波(tipped equivalent square wave,TESW)具有简单、直观、计算方便等优势,在乘员约束系统开发设计阶段,在保持最......
研究了不同年份生产的四门轿车对不同乘坐位置乘员在侧面碰撞中的保护效果。碰撞数据来源于 NHTSA NCAP的可移动变形壁障碰撞试验 ......
本文针对某车型正面碰撞滑台实验中后排乘员出现的下潜及颈部伤害值大的问题进行原因分析并提出优化方案,采用MADYMO仿真与ISIGHT ......
为提升乘员约束系统安全性能,本文中将近似模型参数优化技术应用于约束系统可靠性优化设计中。首先建立某车型驾驶员侧约束系统仿......
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Jeep2500面世刚刚两个月,来自市场的调查显示, Jeep2500供不应求,一时间灸手可热。
Just two months after the launch of the Je......
从小就知道那个比轿车高大的绿色小汽车叫“吉普”,再大一点以为所有能越野的汽车都叫“吉普”。 终于有一天,明白了什么是真正的......
我今天有幸试驾了出自中国越野车与SUV“鼻祖”的老牌劲旅之手Jeep2500,与上一代产品吉普之星相比,2500在外形、内饰、装备和性能......
首次提出了汽车乘员约束系统逆问题的概念,对逆问题的特征进行了研究,并针对逆问题的特征,从CAE实际需要出发,构造了一个多目标满意准......
通过对乘员约束系统逆问题满意准则模型的研究,首次提出一套适合CAE需要的多层交互求解策略。文中提出并证明的若干定理保证了求解方法......
在汽车安全性的模拟计算中,假人、安全带、气囊必不可少。PAM-SAFE除了提供PAM-CRASH的所有功能之外,还增加了乘员安全性的相关内......
近年来,随着汽车保有量持续增加,道路交通事故发生率也逐年上升。汽车安全性能也得到社会各方面的普遍关注。汽车安全性通常分为......
近年来,随着汽车被动安全技术的快速发展,乘员约束系统对乘员的保护能力越来越强.相对汽车安全带和安全气囊的新功能发展进度,作为......
针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数和非线性问题,提出了基于径向基函数代理模型的优化设计方法,通过LS-DYNA分析软件建立......
安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多,真正用到过的少。但是在日常行驶中,对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候......
碰撞事故避免(主动安全)◇驾驶员因素,一般认为是碰撞事故的主要原因,它又受到下列因素影响:舒适性、噪音、手机使用、人机界面、......
在侧面碰撞中,对乘员保护的研究主要包括车身结构耐撞性研究和乘员约束系统研究。本文基于乘员约束系统中,优化SAB设计来提高侧......
基于SAE J1980-2008和FMVSS 208法规,利用MADYM07.1建立了两种典型的儿童离位乘员约束系统多刚体-有限元混合模型,通过动态仿真......
现有的汽车乘员约束系统无法在滚翻碰撺中有效约束乘员,需要进行重新设计。根据滚翻碰撞持续时间长的特点,提出了预紧式安全带、......
采用LS-DYNA软件对台车试验中的乘员约束系统建模的关键技术进行了研究,得到了一些经验和结论。通过与台车试验中假人关键部位......
通过对原样车摸底试验结果分析和样车拆解,研究该车型在C-NCAP摸底试验中失分原因,制定有针对性的开发策略。建立整车碰撞仿真的......
在微型轿车正面碰撞中,约束系统参数的正确匹配对乘员保护效果起重要作用。本文以某国产微型轿车作为研究对象,利用MADYMO软件建......
轿车被动安全性包括车体抗撞性、乘员约束系统两项关键技术,二者相辅相成、互相制约,现有法规或新车评价程序中的多数指标都是针......
为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,本文以奇瑞某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模......
作为汽车主动安全领域和被动安全领域的一个结合点,本论文探讨了应用于智能型乘员约束系统的碰撞预判技术的相关概念,并介绍了一种......
在汽车设计中,被动安全性是很重要的一个方面。首先汽车必须具备安全车身,以确保乘员的生存空间及缓解碰撞冲击,其次要配备合适的......
本文通过对同一种车型的两种装配,即一种为普通的燃油汽车,另一种为燃料电池汽车的碰撞试验比对研究.进而说明在安装燃料电池系统......
目前模拟计算已经广泛地应用于汽车被动安全性研究.本文分析了在应用PAM-CRASH/SAFE软件建立非线性有限元模型和保证模型有效性中......
本文的第一部分回顾了实验室对气袋建模技术研究,第二部分建立一个包含台车、座椅、安全带、方向盘、司机侧气袋和假人的乘员约束......
论文分析了汽车侧面碰撞乘员约束系统的特点,基于多刚体动力学理论,应用乘员伤害仿真软件MADYMO3D,按照ECER95法规要求,建立了汽车......